西班牙馬德里國際歐洲綠色氫能源展覽會CHE是歐洲的旗艦氫能盛會，聚焦可擴展項目、跨行業(yè)合作以及支持歐洲氫能經(jīng)濟發(fā)展的實用解決方案，旨在推動部署和合作，加速整個歐洲大陸氫能領(lǐng)域的切實進展。
CHE從 C 級戰(zhàn)略峰會到有針對性的交流機會，是釋放投資、建立合作伙伴關(guān)系和展示氫能實際應(yīng)用的重要平臺。
氫能被認(rèn)為是未來20年全球能源結(jié)構(gòu)中最重要的組成部分之一。鑒于氫能可能對工業(yè)、消費者生活方式和投資組合產(chǎn)生的巨大影響，越來越多的綠色能源參與者開始思考如何在全球脫碳浪潮中更進一步，并充分利用由此帶來的機遇。在此背景下，舉行了以“把氫氣視為戰(zhàn)略資產(chǎn)配置——現(xiàn)在是時候了嗎？”為主題的Impact 網(wǎng)絡(luò)研討會。
氫能總體展望
· 氫氣是一種成熟的能源技術(shù)，但其商業(yè)可行性尚未得到驗證。
· 充足的產(chǎn)量和穩(wěn)定的供應(yīng)是氫氣作為“流通貨幣”存在的基本前提。
· 氫能是一個全球性產(chǎn)業(yè)。除了歐洲本土的制氫產(chǎn)業(yè)外，北美和中亞也可以成為生產(chǎn)和出口中心。
氫能在不同領(lǐng)域的應(yīng)用：公用事業(yè)、鋼鐵、交通
· 充足的產(chǎn)量和穩(wěn)定的供應(yīng)是氫能發(fā)展的保障，無論規(guī)模大小，氫能生產(chǎn)都值得投資。
· 試點項目表明，綠色鋼鐵技術(shù)已經(jīng)成熟。市場對綠色產(chǎn)品溢價的意愿也很強。2025年將是綠色鋼鐵商業(yè)化的重要節(jié)點，首批產(chǎn)品將交付。
· 在長距離重型運輸領(lǐng)域，氫能運輸相比電能具有明顯優(yōu)勢，但目前仍面臨成本問題和規(guī)模經(jīng)濟不足的制約，其中燃料成本是主要問題。
對投資的期望、考慮和擔(dān)憂
a) 優(yōu)點：
隨著氫氣與天然氣之間的價差縮小，以及市場對氫氣的熱情日益高漲，氫氣的投資回收期正在縮短。
演講者：
· 艾達(dá)·西迪科娃女士，歐亞大陸能源部 MEA 負(fù)責(zé)人、董事，歐洲復(fù)興開發(fā)銀行
· 托馬斯·恩格爾曼先生，能源轉(zhuǎn)型主管，千加侖
· Kajsa Ryttberg-Wallgren女士，執(zhí)行副總裁、氫能業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人，H2 綠鋼
· 伊娃·亨尼格女士，政策問題部門主管，圖加
· 克雷格·奈特先生，首席執(zhí)行官，Hyzon 汽車公司
· Cheryl Yu，研究分析師，Leader Associates
b) 未解決的風(fēng)險：
· 缺乏采用長期固定價格承購的良好商業(yè)模式
· 缺乏價格信號和脫碳計劃
· 政治風(fēng)險、匯率風(fēng)險。
規(guī)定
· 該分類法有助于準(zhǔn)確識別綠色投資者的投資方向，并確保項目的脫碳程度。這可能是重要的驅(qū)動因素之一。
· 目前，補貼是最有可能實現(xiàn)這一目標(biāo)的手段。
· 二氧化碳定價可能有助于更有效地推動氫能發(fā)展，但進展緩慢
主要投資項目和投資意愿仍然集中在上游生產(chǎn)領(lǐng)域；少數(shù)運輸和倉儲項目正在考慮中，但對下游應(yīng)用和商品的信心仍然較低。隨著未來示范項目的出現(xiàn)和政策支持，或許這種情況會有所改變。
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下屆展會時間：2026年06月17號~06月18號
展會行業(yè)：能源
