泰國曼谷國際汽車制造展覽會AUTOMOTIVE MANUFACTURING是東南亞最大的關于汽車組裝、制造、機械設備及相關零組件的專業(yè)展會，旨在展示最新的汽車零部件制造技術，并為行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士提供一個交流和合作的平臺。
最新技術“固態(tài)電池”正在迅速普及，因為它正在取代在安全性、能量密度和使用壽命方面存在缺陷的傳統(tǒng)鋰離子電池。盡管安全潛力有所提高、能量密度更高、充電時間更快等等，固態(tài)電池仍然面臨許多挑戰(zhàn)需要克服。
以下是固態(tài)電池成為電動汽車行業(yè)耀眼明星的一些關鍵特性。
1.安全性更高。固態(tài)電池將用固體電解質(zhì)取代傳統(tǒng)鋰離子電池中的液體或凝膠電解質(zhì)。由于不含液體成分或易燃材料，泄漏、火災或爆炸的風險降低，安全性得到提升，這對汽車行業(yè)至關重要。?
2.更高的能量密度。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電池具有實現(xiàn)更高能量密度的潛力。因此，可以在相同或更小的尺寸內(nèi)存儲更多能量，從而使電動汽車能夠在不增加電池尺寸或重量的情況下行駛更遠的距離。?
3.充電速度更快。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電池可以支持更快的充電速度。這縮短了充電時間，并提高了電動汽車駕駛員的整體便利性。?
4.使用壽命更長。固態(tài)電池的使用壽命預計將比傳統(tǒng)鋰離子電池更長。這得益于電極材料損耗的降低和固體電解質(zhì)穩(wěn)定性的提高。這意味著配備固態(tài)電池的電動汽車的長期維護成本可能會更低。
5.耐溫性。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電池通常具有更寬的工作溫度范圍。這使得它適合在溫度波動較大的偏遠地區(qū)或惡劣環(huán)境中使用。
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對環(huán)境的影響更小。固態(tài)電池可能使用較少甚至不使用鈷。鈷這種材料因其開采行為和人權問題而引發(fā)了環(huán)境和倫理方面的擔憂。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電池也更容易回收，從而減少了對環(huán)境的影響。
固態(tài)電池技術憑借其諸多優(yōu)勢，在世界各國政府試圖加強碳排放監(jiān)管的背景下，其創(chuàng)新對于電動汽車的廣泛普及至關重要。此外，消費者也渴望更清潔、更可持續(xù)的交通方式。因此，汽車制造商和電池制造商正在大力投資固態(tài)電池技術開發(fā)，以提高電動汽車的性能、安全性和可持續(xù)性。
目前，幾乎所有歐洲主要汽車制造商都在努力通過逐步淘汰內(nèi)燃機汽車來滿足2035年歐盟法規(guī)，從而取代化石燃料，轉(zhuǎn)而使用電池。梅賽德斯、寶馬和大眾目前都在使用標準鋰電池，但也在固態(tài)電池的研發(fā)上投入了巨額資金。
無論如何，固態(tài)電池在電動汽車行業(yè)的普及預計將是一個循序漸進的過程。這是因為這項新技術仍然面臨著諸多障礙，例如工程驗證、成本競爭力、規(guī)模化生產(chǎn)能力以及如何以具有競爭力的價格實現(xiàn)高能量密度。
Galyen Energy 老板、中國電池巨頭寧德時代新能源科技有限公司 (CATL) 前首席技術官 Bob Galyen 表示：“固態(tài)電池是一項偉大的技術，但它在進入市場所需的時間方面與鋰離子電池類似，而鋰離子電池花了很長時間才達到這一點。
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下屆展會時間：2026年06月17號~06月20號
展會行業(yè)：汽配
