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在全球航行賽事中，飛翼航海技術(shù)正在逐步占據(jù)重要地位。這一技術(shù)不僅改變了帆船運(yùn)動(dòng)，還為電動(dòng)船只提供了新的可能。在最近的全球航行賽事Ocean Race Europe中，配備飛翼裝置的Imoca 60帆船在強(qiáng)風(fēng)條件下表現(xiàn)出色，但同時(shí)也暴露了飛翼技術(shù)帶來(lái)的新挑戰(zhàn)。
飛翼技術(shù)允許船只在較低的能量需求下達(dá)到高速度，這使得電動(dòng)船只能夠在有限的電池容量下實(shí)現(xiàn)高速行駛和較長(zhǎng)續(xù)航里程。然而，在高速度和緊湊空間中操作時(shí)，船只上突出的飛翼裝置增加了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。例如，在Ocean Race Europe賽事中，兩艘配備飛翼裝置的帆船在一次突發(fā)強(qiáng)風(fēng)中發(fā)生了碰撞事故，導(dǎo)致一艘船體受損并退出比賽。
鑒于此，第二屆世界飛翼大會(huì)在意大利熱那亞召開(kāi)，旨在探討如何制定適用于各種類(lèi)型的飛翼船只的安全標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。大會(huì)強(qiáng)調(diào)了對(duì)個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)設(shè)備、專(zhuān)業(yè)船舶如渡輪以及休閑船只制定特定標(biāo)準(zhǔn)的重要性。此外，會(huì)議還建議修訂歐洲的娛樂(lè)船只指令以及國(guó)際海事組織和國(guó)家當(dāng)局的高速商用船舶法規(guī)，以適應(yīng)飛翼船只的特點(diǎn)。
世界飛翼組織創(chuàng)始人Luca Rizotti表示：“會(huì)議討論的結(jié)果為未來(lái)的監(jiān)管協(xié)調(diào)、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)化和跨行業(yè)合作設(shè)定了明確議程，支持全球范圍內(nèi)飛翼行業(yè)的可持續(xù)增長(zhǎng)。”
隨著這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，體育界也在積極適應(yīng)并推廣飛翼航海。目前已有三個(gè)級(jí)別的飛翼帆船被納入奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目，并且還有多個(gè)級(jí)別的比賽正在籌備中。這些賽事不僅吸引了眾多運(yùn)動(dòng)員參與，也促進(jìn)了不同年齡段、性別和能力水平團(tuán)隊(duì)之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作。
為了進(jìn)一步推動(dòng)這一領(lǐng)域的進(jìn)步和發(fā)展，在即將到來(lái)的2025年Metstrade展會(huì)上將宣布一項(xiàng)名為“Fly Foiling Cup”的新賽事計(jì)劃。這項(xiàng)計(jì)劃旨在通過(guò)不同級(jí)別船只和板類(lèi)的比賽促進(jìn)團(tuán)隊(duì)之間的競(jìng)爭(zhēng)，并展示來(lái)自不同俱樂(lè)部或?qū)I(yè)贊助團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)。
Metstrade作為全球領(lǐng)先的休閑海洋設(shè)備行業(yè)平臺(tái)，在推動(dòng)創(chuàng)新、市場(chǎng)發(fā)展以及現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)方面發(fā)揮著重要作用。通過(guò)這樣的平臺(tái)和技術(shù)交流活動(dòng)，可以更好地促進(jìn)相關(guān)技術(shù)和市場(chǎng)的健康發(fā)展，并為未來(lái)的航行競(jìng)賽提供更多的可能性和發(fā)展空間。
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下屆展會(huì)時(shí)間：2025年11月18號(hào)~11月20號(hào)
展會(huì)行業(yè)：其他
