在全球氣溫上升、極端天氣事件頻發(fā)以及由此引發(fā)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)面前，實(shí)現(xiàn)快速有效的能源轉(zhuǎn)型已成為當(dāng)務(wù)之急。在這一過程中，海運(yùn)和物流行業(yè)因其對(duì)全球貿(mào)易的不可或缺性以及碳排放的重要貢獻(xiàn)而顯得尤為關(guān)鍵。要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的未來(lái)，必須采取一種全面的方法，不僅要減少碳排放，還要考慮能源轉(zhuǎn)型過程中涉及的復(fù)雜利益相關(guān)者和挑戰(zhàn)。
邁向凈零排放的道路需要精心構(gòu)建一系列可操作的步驟。首要任務(wù)是建立明確且可量化的里程碑，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供路線圖。這包括采用最新的技術(shù)進(jìn)步來(lái)促進(jìn)綠色燃料的使用、提高能效以及在船舶設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中實(shí)施可持續(xù)實(shí)踐。此外，還需制定全球性的碳定價(jià)機(jī)制、新的船舶建造標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)估燃料生命周期等措施，以鼓勵(lì)環(huán)保實(shí)踐的同時(shí)確保行業(yè)的經(jīng)濟(jì)可行性。
能源轉(zhuǎn)型給海運(yùn)和物流行業(yè)帶來(lái)了眾多商業(yè)和運(yùn)營(yíng)上的影響。從綠色燃料供應(yīng)鏈的發(fā)展到綠色走廊的整合，供應(yīng)鏈中的所有利益相關(guān)者都必須仔細(xì)考慮這些因素。這包括評(píng)估各種燃料來(lái)源的環(huán)境影響、投資研發(fā)并擴(kuò)大使用由綠色能源驅(qū)動(dòng)的港口設(shè)備。
鑒于海運(yùn)貿(mào)易的全球性質(zhì)，能源轉(zhuǎn)型需要國(guó)際合作。無(wú)論是區(qū)域內(nèi)還是跨區(qū)域的合作對(duì)于減少碳排放的倡議來(lái)說都是至關(guān)重要的。制定與不同地區(qū)的需求和挑戰(zhàn)相適應(yīng)的戰(zhàn)略對(duì)于在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響至關(guān)重要。
港口和碼頭在能源轉(zhuǎn)型中扮演著關(guān)鍵角色，作為全球供應(yīng)鏈中的重要節(jié)點(diǎn)，它們必須投資于支持可持續(xù)能源使用的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)。這包括開發(fā)用于儲(chǔ)存和分配綠色燃料的設(shè)施，并將可再生能源系統(tǒng)整合到港口運(yùn)營(yíng)中。
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新加坡新加坡城國(guó)際碼頭運(yùn)營(yíng)商會(huì)議暨展覽會(huì)TOC Asia作為連接亞太地區(qū)港口與集裝箱供應(yīng)鏈社區(qū)的完整體驗(yàn)活動(dòng)已超過25年歷史，其宗旨在于促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的交流與合作。無(wú)論是展覽時(shí)間安排還是贊助機(jī)會(huì)，TOC Asia都為參與者提供了豐富的資源和支持。
中國(guó)組展機(jī)構(gòu)：盈拓展覽，10萬(wàn)次中國(guó)外貿(mào)企業(yè)出海展覽服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，榮獲最佳境外組展機(jī)構(gòu)獎(jiǎng)。專業(yè)團(tuán)隊(duì)，高效服務(wù)，助力企業(yè)出海。
下屆展會(huì)時(shí)間：2025年11月25號(hào)~11月26號(hào)
展會(huì)行業(yè)：物流
